[第一车市 新闻]中国新年的习惯是过了正月十五才算结束,而市场上的角逐也从现在才算全面开启。上一年度,中国唯一专注“旅行+”市场的汽车品牌“捷途汽车”,实现了年销量315167辆,同比增长75%,以超额完成年度目标的表现彰显了品牌实力与“捷途速度”。而积极的发展势头也让捷途汽车对2024年销售目标提出了更高的目标——50万辆,相当于同比增长率将达到59%。
那么,问题来了,捷途汽车达成这一销售目标,该从哪里发力?
造“好产品”是赢得市场的基石
让“年销50万辆”成为一个可以落地的目标,而不止流于“口号”,意味着车企需要以足够强悍的造车实力为基础。因此,销量的达成,首先考验的是品牌是否具有“造好车”的能力。
而要想造出一款让消费者认可的好车,首先依靠的是技术。而技术的核心就是研发。捷途汽车共享奇瑞集团的火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态、大卓智能等五大技术板块的硬核实力与迭代能力。有奇瑞集团雄厚的研发实力做后盾,技术可靠性不言而喻。
其中值得一提的是,基于火星架构赋能的昆仑平台,是捷途汽车的“杀手锏”之一。它在新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面有着较为明显的差异化优势。这一优势放到整车上,本身就可以为用户直接带来体验上的升级。
当然研发只是让捷途汽车造出好车的其中的关键一环,除此之外,生产、工艺、质量管理等等,也是实现50万辆年度销量目标的根本保证。
也正是拥有了足够雄厚的造车实力,让捷途汽车仅用了65个月就迎来第100万辆整车下线,成为最快达成百万销量的“中国新锐 SUV 品牌”。
特色产品矩阵赢得更多用户
目前,主流用户需求正在改变,行业方向正指向新能源。因此,在新能源大趋势下,如何迎合与满足用户的需求,成为品牌冲击50万辆目标的另一个不可或缺的条件。
捷途汽车给出的答案是,通过“品类创新”的方式来打造细分目标市场,从而精准指向需求明确的目标客户。实践证明,捷途旗下的捷途旅行者、捷途大圣系列、捷途X70系列是公认的三大明星产品。从这些产品的实际表现中,我们不难得出结论,捷途在旅行领域的产品布局已经有了一定的获。
当然,如今的车圈不存在“一招鲜吃遍天”,要想实现销量跃升,还需要与时俱进,精准布局。撸起袖子,捷途全新打造的新能源产品序列“捷途山海”全面开启捷途的混动化转型,首款产品山海L9只是一个开始。未来,捷途汽车将在2年投放多款混动产品。火星架构赋能的昆仑越野平台下的全新越野概念车将在近期亮相;同时捷途X70 C-DM已在2月29日正式推出,捷途山海T2也将在近期上市。可见,捷途汽车全面入局越野赛道的决心。另外,品牌仍将对现有产品进行迭代升级,进一步丰富家庭旅行、越野旅行产品系列体验,满足用户更便捷、更沉浸、更社交的用车新需求,为品牌整体销量再加码。
拓宽“旅行+”生态,为用户创造价值
冲击50万辆销量目标,用户是核心,离开用户,再好的产品,依然玩不转。为了做好用户体验,捷途创立至今,一直在深耕用户思维,不管是“旅行+”生态,还是产品打造,我们都可以看到捷途一直在与用户创享生活、与用户共建价值。
捷途一直在拓宽“旅行+”生态圈,与同程旅行、携程、探路者、方特等多家企业展开生态合作,为用户带来了100多项专属权益。这意味着,用户一旦选择捷途汽车,所获得的并不是简单的“一台车”,而同时获得诸多关联价值。例如旅行中可以享受更优惠的门票,更经济的酒店,甚至连路线规划、景点攻略等旅行“焦点”都将迎刃而解。
让车辆与场景精准契合,这种高价值服务带来的出行体验,对于追求轻松自如生活态度的主流消费者来说,无疑有着强大的吸引力。事实也证明了捷途“旅行+”生态圈的成功,捷途汽车在全球已经拥有了4000万粉丝,为扩大销售增量做好了潜在用户累积。
此外,捷途还与用户一起共创产品,共创权益,与用户实现了双向奔赴。
捷途的高价值服务体验在海外市场也有延续,包括赞助国外知名足球俱乐部,在中东和中亚结合当地文化开展特色主题试驾之旅等等,为品牌扩大海外影响力、提升海外业绩带来了不错的效果。未来,“全球旅行+”也将成为捷途汽车销量增长的重要推手。
2023年的“捷途速度”令人惊艳,2024年,“捷途速度”仍将延续。同时拥有研发造车的“硬实力”、服务用户的“软实力”,要完成50万辆年销目标,捷途信心十足。
[第一车市新闻]最近几天,自主品牌简直杀疯了!比亚迪秦、汉、唐、
[第一车市新闻]全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发
[第一车市新闻]520不仅是人们眼中浪漫的代名词,表达感情的好
[第一车市新闻]对于金康赛力斯这个品牌,想必很多人还是有些陌
[第一车市新闻]“走,露营去”。露营已经成为当下年轻人的一种