智己L7值不值得购买呢？

　　[第一车市 新闻]智己L7在6月18日正式启动全国用户交付，随之而来的是各路电车爱好者和车友的试驾体验，很多人讨论的声音都落在了智己L7值不值得购买这一点上，相信关注电车圈的朋友对智己L7也充满了好奇，今天我们就来一起了解一下。

　　首先，现在国内很多城市对于汽车尾号的限行以及汽车牌照号的限购，让纯电动车不仅是智己L7，都有了更广阔的市场，并且从环保角度来说，纯电动车确实更利于环境保护可持续发展。

　　其次，智己L7的厂商上汽智己背后的三大股东:上汽集团，阿里巴巴和张江高科实力不容小觑，这也造就了智己L7的诸多性能的领先地位。并且前不久获悉，智己汽车宣布完成A轮股权融资协议签署。在首轮市场化融资顺利完成后，智己汽车投后估值将达到近300亿元。由此我们看出，成立不到2年的智己汽车A轮融资数额已远高于蔚来，小鹏和理想的当年。如此有底气的智己你还有什么不放心的呢?

　　最后，我们从同价位40万左右的纯电动车型智己L7和极氪001，来深入对比一下，了解智己L7究竟性价比怎么样?

　　作为纯电动汽车，我们大多数人最先考虑的是动力优势，智己L7搭载前180kW、后250kW永磁同步电机，并且有一个前轴机械离合器，断开后有助于降低能耗，并达到主后驱的动力效果，简单来说就是动力出众而能耗降低。反观极氪001采用前后双200kW电机，但究竟是油冷、风冷，需要随机选择，后驱/四驱的切换靠电控，比起机械离合器要慢一些。

　　在电池方面，智己汽车依托上汽集团与宁德时代技术与资本的深入合作，智己L7在电池资源方面拥有得天独厚的优势，率先使用到宁德时代最领先的电池电芯技术;在供应链保障和电池价格把控方面获得优势。

　　从驾控体验来说，两种车型都以驾控为主，智己L7标配同级罕有、全球唯二的四轮转向+混合胎宽，这一设计是与保时捷Taycan同款配置，标配超跑级别前245mm后275mm混合胎宽设定，宽大后轮更强抓地力。试想一下，不到40万的价格可以买到保时捷的同款配置，难道它不香吗?而极氪001的单腔空悬是需要后期选配的。试驾之后感觉极氪001驾驶体验更像是SUV的感觉，而智己L7更容易上手，更灵活一些，偏向于超跑的感受。

　　从智能控制方面来看，智己L7目前仅凭借视觉融合方案，就完全可以像老司机一样应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异形车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力，使我们有了“更像人”的智能驾驶体验。将来还可以升级激光雷达、高算力Orin芯片。极氪001同样以视觉为主，目前实测水平暂不可知，我们可以一起期待下Mobileye的研发能力，有些许遗憾的是，Mobileye的方案比较封闭，将来无法升级激光雷达。

　　从诸多方面来看，智己L7由内而外都散发着高颜值，高科技的气息。据悉，智己L7大约用了70天左右的时间就已经完成了2000台的交付量，比起蔚来、极氪起步时都要快上不少，成功跻身中大型豪华纯电轿车月交付量前三，绝对是一款不可多得的宝藏车。