当前位置:首页>车市快讯>汽车投诉>Waymo发展艰难 转弯停车都是问题

Waymo发展艰难 转弯停车都是问题

收藏 评论 编辑:王心语 来源:新浪汽车 时间:2018-08-30 16:34:04

  [第一车市 新闻]根据The Information的报道,Waymo的无人驾驶Chrysler Pacifica厢式旅行车正在努力完成一些驾驶任务,可与此同时它们也引来了道路上其他汽车司机的怒火。这家媒体与多位熟悉Waymo业务的知情人士以及车辆运行区域内的居民进行了对话。

  虽然大多有关Waymo的新闻报道都是正面的,但这些知情人士的消息却并非如此。其他一些司机和居民抱怨称,这些汽车在停止标志处逗留了过长时间,也很难好一些交通问题,比如说在车辆飞速行驶的道路上左转或是在高峰期时汇入公路。据称,这些车辆会突然停车或刹车,让其他司机感到困惑不已且造成交通拥堵。

  “作为唯一一家在公路上拥有全自动驾驶车队的公司我们的汽车正在不断进行学习,我们已经开发了可靠的测试流程,在一段时间内,我们可以安全地改进车辆的无人驾驶能力。”Waymo的发言人在邮件声明中写道,“在我们测试和应用技术的过程中,安全是重中之重。”公司还向The Information表示,它已经到了当地居民的很多反馈信息,这将帮助公司进一步开发无人驾驶平台

30163323d08ca708b83510.jpg

  鉴于Waymo的汽车仍在开发过程中——菲尼克斯项目仅是一个试点项目,还不能算作是正式推出——汽车也被编程设定为“宁可保守过头”。每一个停车标志处,车辆都会完整停三秒时间,转弯时也更偏向在更宽阔的地方。在十字路口停车时,你很容易会发现人类司机会抄近路,而无人驾驶汽车则不会。The Information的报道还指出,Waymo系统还面临一个问题,即有些司机会不遵守道路交通规定。

  令人讶异的是,似乎成为一名完美的司机与成为一名融入型司机之间存在一种平衡。成为一名模范学生显然是没有意识到大多数司机是如何驾驶汽车的。虽然Waymo试图自己找到一种方式来实现目标,但其他的公司则采用了完全不同的解决方案。举个例子,Mobileye依靠的是一种叫作责任敏感安全(RSS,Responsibility Sensitive Safety)的模型,它承认无人驾驶汽车并非存在于一个气泡之中,因此它的运作方式至少要类似于现在的人类司机。Roadshow的Tim StEVens试驾了Mobileye的汽车。这辆车会通过缓缓挤入小道,直到人类司机放弃与其抢位,进而创造出一个交通空隙。

  此外,Waymo也坦白承认其系统从根本上来说,还不能实现全自动。它的汽车目前符合SAE Level 4自动化标准,这就意味着尽管车辆可以实现自动运行,但这必须是在特定地点和模式之下。Waymo也谈到了其无人驾驶汽车面临的限制和痛点。事实上,2017年在Medium上的一篇博文就曾讨论过左转弯问题。显然,Waymo依旧在努力解决这一问题。

  The Information还提到了另一个问题。Waymo已经在努力规划其运营地区的普朗克长度。如果Waymo将在全国范围内运行车辆,那么它需要针对全国每一个角落进行测量,这是一个艰巨的任务。虽然Waymo简单谈到了业务发展问题,但是显然要确保在一个既定区域内无人驾驶汽车的安全性,它们还需要采用一个更简单的方式。

  不过,这一切都需要时间来完成。The Information的报道强调了一个事实,即功能完备的无人驾驶汽车项目依旧还需要数年时间才能完成。但再一次要声明一点,Waymo并没有在隐藏这一事实——今年早些时候,Waymo的首席执行官John Krafcik曾表示,无人驾驶汽车的普及“所需时间超出我们的理解”。

  Waymo的终极目标不仅仅是创造出一个实现全自动驾驶的平台,而是创造出一个基于其技术的共享汽车环境。在公司想象的未来里,人们可以使用一个应用召来一辆无人驾驶的汽车,轻松将人们从A点送到B点。公司估值的部分来源正是此次项目的预期盈利——不过到目前为止,这一试点项目对于400多位乘车人来说依然是免费的。

相关阅读
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论
团购报名
*姓名
*手机
 意向
精选图文
本周本月热点新闻
关于网站
申请友链 联系方式
招聘信息 隐私条款
网络营销 分站合作
关于我们
帮助导航
服务中心常见问题
积分兑换网站地图
意见反馈手机应用
常用工具
汽车报价车型对比
品牌查询商家地图
购车工具咨询低价
联系我们