[第一车市 新闻]作为东风轻型车的新成员，为了以健康的体魄，过硬的实力迎接市场的检验，我——东风凯普特星云，参加了第二届中国国际高原巅峰挑战赛(以下简称“高原巅峰挑战赛”)。我将从格尔木出发，途径戈壁、荒漠、冻土路况，一路疾驰至美丽的可可西里，有专业的工作人员将对我进行动力性、制动性、操控性和舒适性的各项测试。

　　巍巍昆仑，皑皑白雪，我来了。

　　我跑得快

　　迎接我的第一个挑战是动力性测试，还好还好，跑步我是最在行的，瞬间有更强的自信了。虽然昆仑山空气稀薄，氧含量不比在平原，我得大口大口地吸气，但当油门被踩下的一瞬间，体内的柴油开始熊熊燃烧，力量一下子涌向身体各个部分，我“嗖”地向前冲去，很快就抵达了400米开外。

　　向前冲的同时，我还不忘竖起大耳朵，分明听到工作人员夸我“爆发力强劲”“提速轻盈有力”，可把我骄傲坏了。要说我为什么这么厉害，当然是因为我身体质素好呀。

　　为了让自己成为一辆优秀的轻卡，我不仅接受了高强度的训练，“瘦身减脂”变得更轻，身体结构比例得到优化，还专门接受了发动机预热技术、防喘振技术等集训项目，进行了累计30万公里的极端环境道路试验，就算在零下30℃的高海拔地区也是杠杠的。

　　我很安全

　　光是跑得快还不行，还得听话，能够随叫随停，所以第二项测试是考验我们的制动性。一般而言，我们轻卡出厂都是符合国家标准的，刹车没问题;但是在高原这种地方，因为频繁上下长长的坡道，容易导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热，严重时还会出现制动失灵的状况。

　　放心吧，这种挑战对我来说很容易，我出生就自带ABS系统，有良好的制动距离、制动效率和稳定性，当地的测试员祁延新还用方言夸我“扎挖(厉害)、刹车干散的很呐(利落漂亮)”。不过，我旁边的小伙伴就没这么优秀，半路上突然动不了了，哎……

　　另外，我的驾驶室还满足欧盟ECE R29-03碰撞法规及交通部JT/T 1178.1驾驶室碰撞安全性要求，真的是乖巧如我。

　　我很省力

　　在接连通过两大难关之后，我抵达“西大滩”的标准化军队汽车训练场，挑战多功能复合测试赛道。深吸一口气，细软砂石路面我不怕，高速过弯我也不怕，凭借我超强的底盘，优秀的动力链以及轻盈省力的方向盘，向左向右毫不费力，真想为自己高歌一曲“我要稳稳的幸福……”

　　想知道我为什么身轻如燕、健步如飞吗?因为开发过程中，我经过了专门的悬置系统优化及底盘调校，匹配了全铝法士特变速器以及德纳新一代车桥，操控性和换挡品质大大提升。

　　我很安静

　　最后，我要进行“重头戏”——50公里昆仑山狂飙之旅。这段测试中，我不仅要迎着莽莽昆仑山蜿蜒而上，还要接受专业的声噪检测仪器测试。工作人员在给我安装仪器，嘘~后面说话我得小点儿声了。

　　测试结果显示，我在匀速行驶时，车内噪声远低于市面上大部分卡车，与乘用车声噪接近。尽管部分路面崎岖不平，但我的驾驶员肯定不会觉得颠簸。必须的，我的发动机和驾驶室均进行了降噪优化设计，“亦动亦能静”。同时，我还可配备重卡主流气囊减震座椅，能有效降低长时间行车导致的驾乘疲劳感，提升舒适性。

　　经此高原一战，我接受了严苛自然环境给予的淬炼与磨砺，证明了自己的实力。以后我还要倍加努力，变得更加闪耀，陪伴驾驶员每一次舒适出发，创造幸福生活。