[第一车市 试驾]翼虎这台车都不陌生吧，上市了多个年头了，最初是要和途观去争市场，但是很明显没有争过途观，最近它又小幅度改款了，小编也去试了试这台车，试驾车型是EcoBoost 245 四驱豪翼型。

　　外观

　　这台是2.0T最入门的版本(带四驱)，指导价21.98万元，车身尺寸和途观L、奇骏等车相比不占优势，灯组远近光均为氙气大灯，日间行车灯为LED光源，没用卤素还说得过去。

　　内饰

　　这个级别的美系车配置都属于中等偏上，常规的自动大灯、自动空调、前排座椅加热、电子手刹、手机多媒体互联、发动机自动启停等等配置。另外一个要吐糟的点是，油门和刹车的踏板设计，油门太往里面，刹车在外面，极其不舒服。

　　空间

　　这个空间在SUV里算是小的，好处是有全景天窗以及后排座椅角度可调节，另外有独立空调出风口和12V点烟器电源，希望改款车型再加上一个USB口。

　　底盘

　　车尾双边共两出的排气，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这套悬架开起来配上充沛的动力能让你很有驾驶欲望。

　　发动机

　　动力总成：全系两款发动机EcoBoost180(1.5T)和EcoBoost245(2.0T)，245(2.0T)最大功率为245马力，峰值扭矩350牛米，福特很经典的2.0T发动机，配6挡手自一体变速箱。

　　驾驶感受：1、整个车的视野很好，高高的坐姿和超大的挡风玻璃，就是油门刹车踏板的设计有些不太舒服，一定要去适应，像腿长一点的人总感觉脚随时能碰到刹车。

　　2、这个2.0T的发动机在初段加速并没有感觉到有多么的猛，但当你稍微多给油变速箱一降挡整个加速过程非常激进。

　　3、这套6挡手自一体变速箱换挡平顺性较平顺，缺点是涡轮的介入速度有些迟滞了，变速箱的逻辑很聪明。

　　4、操控性很棒，在这个级别属于很好的，福特的车一贯讲究驾驶风格，配合上2.0T的动力能给驾驶员一种强烈驾驶欲望。

　　5、乘坐的静音舒适性控制的不错，你要去仔细听的话能听到胎噪会略微有一些，再就是急加速发动机的噪音(可接受)，并且这台没有主动降噪做成这样我觉得同级别算好的。

　　6、动力充沛、换挡积极、很有驾驶欲望等等这一些都是它的优点，那么相反油耗也是它让许多用户不能接受的了，这台车总体的油耗属于偏高的。

　　推荐购买：EcoBoost 245 四驱豪翼型，优惠完20万出头的售价也合理;当然还有1.5版本，售价也更低，不过在动力上会有一定差异。